Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Как опытный энтузиаст авиасимуляторов с многолетним опытом работы за плечами, я должен сказать, что ручка управления полетом Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet действительно меня очаровала. Вес и ощущение этой установки просто не имеют себе равных, что делает даже самые незначительные движения предсказуемыми и легкими. Это все равно, что парить в небе с грацией величественного орла или, по крайней мере, настолько близко, насколько это возможно для простого смертного!


В течение нескольких месяцев Thrustmaster HOTAS Warthog удерживал первое место в нашем справочнике по лучшим джойстикам, угрожающе возвышаясь над своими пластиковыми аналогами. Это, пожалуй, одно из самых надежных устройств, которые мы когда-либо оценивали, предлагающее значительный уровень реализма, хотя его цена довольно высока — 550 долларов.

Компания Thrustmaster усердно работала над новой конструкцией основания ручки управления полетом, которую они назвали AVA (Advanced Versatile Aviation). По сути, это модульная основа для будущих джойстиков Thrustmaster, которые можно приобрести отдельно или как часть набора джойстиков AVA FA18 Super Hornet, например того, который лежит сейчас передо мной.

Этот набор предоставит вам впечатляющую базу AVA, созданную по образцу рукоятки и органов управления McDonnell Douglas F/A-18C Hornet, а также смещенный адаптер и прочную опорную пластину, позволяющую устойчиво удерживать его на столе. Общая цена составляет 600 долларов США/500 фунтов стерлингов, что является значительной суммой, учитывая, что в комплект поставки не входит специальный регулятор дроссельной заслонки, как у HOTAS Warthog.

Во-первых, позвольте мне сказать, что мы займемся этим позже. Когда вы соберете все эти детали из разных контейнеров, больше всего вас поразит вес. Основание AVA, кажется, обладает массой небольшого небесного тела и по ощущениям напоминает компактный угловатый шар для боулинга. Однако, если принять во внимание сложную инженерную систему внутри, это не является неожиданным. Все в нем кажется чрезмерно прочным, как внутри, так и снаружи, что весьма обнадеживает.

Помимо этого, есть большая, казалось бы, мягкая деталь, называемая опорной пластиной, которая на первый взгляд может напомнить вам очень большой коврик для мыши. Однако, когда вы попытаетесь поднять его, вы быстро обнаружите, что из-за его значительного веса он может служить бронежилетом. К счастью, соединение двух частей вместе — это простой процесс, требующий четырех винтов, предназначенных для этой цели, хотя, учитывая их общий вес, справиться с этим все же немного сложно.

Несмотря на сложность некоторых узлов управления полетом, которые я сконструировал в последнее время, это приятная передышка. Палка сначала вставляется в верхнюю часть основания, а затем надежно фиксируется с помощью вращающегося кольцевого замка. Все кажется хорошо сделанным и интуитивно понятным, что приносит мне бонусные баллы. Как правило, собрать летательные палки бывает сложно. Вот этот? Кусок торта.

Возможности подключения столь же просты: имеется только один порт USB Type-C, но настройка этого устройства позволит вам приступить к работе в кратчайшие сроки — распаковка включена! В комплекте вы найдете короткий кабель USB Type-C — Type-A, несколько внутренних пружин разного натяжения для базового механизма, набор сменных кулачков для изменения кривой оси и два шестигранных ключа. С помощью этих инструментов вы можете легко регулировать внутреннее натяжение по осям X и Y, вставляя шестигранные ключи в определенные отверстия в верхней части устройства – поистине приятный опыт!

Я уже упоминал, насколько все это прекрасно механично? Я обожаю великолепные механизмы, и этот комплект превосходен. Это действительно похоже на эксклюзивную инженерию с высокими допусками в лучшем виде, и это еще до того, как вы начнете размахивать палкой вокруг себя.

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Еще раз позвольте мне подчеркнуть, что этот предмет кажется тяжелым и прочным. При стандартной настройке понятно, почему Thrustmaster предоставляет этот пакет с прикрепленной базовой платой. Используемое сопротивление предполагает, что, если его не прикрепить к чему-то прочному, он легко опрокинется. Этот предмет имеет восхитительную, приглушенную тяжесть, облегчающую запястья, которая мгновенно вызывает улыбку на моем лице, делая его прекрасным опытом.

Палка имеет, если можно так выразиться, несколько провокационный дизайн. Я лично не сидел в F/A-18 Super Hornet, но, учитывая его аутентичный внешний вид и ощущения, я не удивлюсь, если он будет смоделирован точно. Если бы мне кто-то сказал, что его забрали прямо со склада запчастей настоящего авиазавода, я бы счел это правдоподобным.

Таким образом, всего у вас будет 19 интерактивных элементов: одна разнонаправленная шляпа POV, две четырехнаправленные шляпы, которые также функционируют как кнопки, двухступенчатый металлический спусковой крючок, четыре стандартные кнопки, две маленькие кнопки для мизинца. пальцами и дополнительную двустороннюю кнопку для дополнительного удобства. Это должно обеспечить хорошее разнообразие, не перегружая обычного пользователя избытком элементов управления, которые могут случайно сработать в неподходящий момент.

Как заядлый энтузиаст, я был заинтригован этой конкретной рукояткой, которая идеально сочетается с DCS: F/A-18C Hornet. Однако тратить 80 долларов на виртуальный самолет в тот момент было не совсем в моем бюджете. Поэтому я в основном тестировал его, используя стандартный DCS World. Процесс подключения прост — просто подключите кабель, загрузите необходимые драйверы и программное обеспечение Thrustmaster Target с их веб-сайта и позвольте системе автоматически обнаружить флешку.

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Программное обеспечение для управления джойстиками часто кажется в лучшем случае устаревшим. Версия Thrustmaster не является исключением, однако в ней удалось разобраться с большей частью настроек с помощью небольшой ручной настройки. Доступно множество вариантов настройки, но, оказавшись в игре после того, как я оставил настройки по умолчанию, я был приятно удивлен производительностью.

Настраивать элементы управления симулятором полета всегда немного сложно, но комплект Thrustmaster AVA F/A-18 можно назвать самым безболезненным из всех, что я когда-либо настраивал. У DCS World не было проблем с его распознаванием, а назначение кнопок было так же просто, как найти подходящий вариант управления и связать его с наиболее подходящей кнопкой. 

Изначально оказалось, что одна из шляпок идеально подходит для управления обзором из кабины, а органы управления хорошо отрегулированы – за исключением определения подходящего органа для регулировки работы дроссельной заслонки. В общем, все прошло как нельзя более гладко.

Если бы он стоил 500 долларов, я бы с энтузиазмом рекомендовал его повсюду; однако при цене в 600 долларов он, похоже, перешел в совершенно другой ценовой диапазон.

Говоря с точки зрения фаната: вместо того, чтобы тратить 600 долларов на отдельное устройство, я бы предпочел иметь встроенный специальный регулятор газа внутри самого устройства. Хотя здесь есть множество подходящих сторонних вариантов управления дроссельной заслонкой, настроить все интуитивно одной рукой не составило труда. Тем не менее, я ценю качественное ощущение дроссельной заслонки, и в этой ценовой категории включение в базу простого, но отзывчивого механизма дроссельной заслонки было бы мудрым решением.

Как бы вы описали опыт полета? Одним словом, это просто великолепно! Хотя в моем описании два слова, позвольте мне подчеркнуть, что ощущение действительно потрясающее. Элемент управления и сама палка играют важную роль в создании этого ощущения, но я должен признать, что эта конкретная комбинация палки и основания кажется более интуитивно понятной для полета, чем некоторые из более жестких палок, которые я пробовал раньше.

Возможно, я просто не очень хорош в играх с полетами, но наличие постоянного, несколько тяжелого контроля под запястьем позволяет легче предвидеть и выполнять небольшие движения. Сопротивление также добавляет целеустремленности, так что вы сразу же обнаружите, что изящно маневрируете по небу так же умело, как Красный Барон.

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Обзор ручки управления Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet

Опорная пластина хорошо сохраняет устойчивость, однако нижние ножки нуждаются в некотором улучшении. Хотя они и не скользят без усилий, я считаю, что они могли бы предложить немного больше сцепления, чтобы минимизировать легкое скольжение. Это может быть полезно в зависимости от поверхности вашего стола, так как на моем лакированном деревянном столе были случаи незначительных скольжений. Эти скольжения были не настолько частыми, чтобы вызывать постоянное раздражение, как другие клеи, которые я использовал, но они происходили более одного раза.

Если взглянуть с другой точки зрения, эта установка предлагает джойстик значительного размера в единой, тщательно разработанной и высококачественной конструкции. Более того, его на удивление легко собрать и настроить, и он определенно будет выделяться на вашем столе, хотя некоторым его форма может показаться немного наводящей на размышления.

Только эта цена заставляет меня задуматься. Видите ли, я недавно тестировал линейку летных периферийных устройств VKB Gladiator NXT, и там вы можете получить отличный джойстик, регулятор газа, а также больше кнопок и модульных опций, чем вы можете себе представить, за 450 долларов. Это также отличная система с отличными механизмами и массивными кнопками. Я бы сказал, что систему Thrustmaster AVA F/A-18 Super Hornet даже лучше использовать, благодаря всему металлу, использованному в ее конструкции, но здесь вы получаете более простую систему за гораздо большие деньги. 

Но в зависимости от вашего варианта использования простота может иметь решающее значение. Если вы одержимы авиасимуляторами, то ВКБ вам помогут. Это идеальная комплексная система для любителей полетов. Но для большинства людей? Это слишком большая скрипка.

Если вам нужен отличный, простой в настройке, супер-премиум-джойстик управления полетом, который будет просто выполнять свою работу и вызывать смех неделями, я должен передать его Thrustmaster. А если бы он стоил 500 долларов, я бы пел ему дифирамбы с крыш. 

Однако цена в 600 долларов, похоже, помещает его в совершенно другую категорию, учитывая, что его предшественник доступен всего на 50 долларов дешевле и имеет отдельное управление дроссельной заслонкой. Несмотря на это, стоит отметить, что в стандартную комплектацию не входит база AVA; вам потребуется выполнить обновление отдельно, что потребует значительных дополнительных затрат — около 300 долларов США.

Все сводится к следующему: если у вас есть деньги, которые можно потратить, и вы не хотите доводить дело до крайности, когда дело касается опционов, я бы купил эту палку. Есть много, много более дешевых вариантов, но только по ощущениям от полета я бы сказал, что это лучшее, что я когда-либо тестировал. Если Thrustmaster снизит запрашиваемую цену на 100 долларов, я бы сказал, что любой другой производитель ручек на рынке должен серьезно забеспокоиться. Как есть? Это слишком много, чтобы по-настоящему сбить конкурентов с их позиций.

Смотрите также

2024-10-03 19:47