Tokyo Xtreme Racer возвращает жанру душу, сердце и крутые повороты с ручным тормозом именно тогда, когда они были нужны больше всего

В данный момент я мчусь по Yokohane Line Upbound, как будто трасса пылает, на моей кастомизированной, тонко настроенной Toyota AE86. Roulette Guys теперь далеко позади, лишь точки в моем заднем зеркале, а Team Far Away — всего лишь линия исчезающих фар. Eternal Polaris переиграли; я ищу новых конкурентов.

В этой игре я не найду его в каком-то бездушном меню, которое ведет к нескольким сухим кругам на закрытой трассе. Tokyo Xtreme Racer ожидает, что я отправлюсь на охоту в этом городе бесконечной ночи — быстрый свет моих фар — это приглашение к гонке, от которого никогда не отказываются.

В этих нестандартных гонках победа определяется не быстрым временем круга, а решительностью, символизируемой двумя полосками, напоминающими индикаторы здоровья, отображаемыми в верхней части экрана. Я стремлюсь деморализовать своего соперника, оставив его далеко позади, заставив его врезаться в барьеры с помощью моей индивидуальной окраски и используя его машину в качестве импровизированного тормоза, а затем изящно пробираясь сквозь трафик.

Сражения в этом виде спорта обычно решаются в течение короткой минуты; они заключают в себе захватывающее напряжение напряженной гонки, сжимая ее в самое концентрированное, мощное и интенсивное состояние. Место проведения соревнований может быть столь же важным, как и сам стиль гонок. Борьба с мощным автомобилем на длинном участке превращает состязание в гонку с дополнительными проблемами дорожного движения. Участие в сражении на извилистых улицах приносит пользу автомобилям, которые управляются исключительно хорошо. Довольно необычно играть в гоночную игру, где каждая гонка никогда не кажется повторяющейся.

С 1994 года разработчик Genki оттачивал свое мастерство в сфере цифровых уличных гонок. Ранняя версия Xtreme Racer, с ее богатым опытом за плечами, сверкает готовой к показу отделкой и стремится продемонстрировать свои навыки миру. Несмотря на впечатляющий прием игры на данный момент (поразительные 15 800 одновременных игроков на пике — необычайное достижение для игры, все еще находящейся в тихой предрелизной фазе, возрождающей серию, которая не видела дневного света с 2006 года), еще больше волнения будет, когда полный релиз наступит примерно через четыре месяца. Хотя у нас уже есть множество автомобилей и более 200 противников, с которыми нужно сразиться, Genki предполагает, что на данный момент в игру интегрировано только около половины сюжетной линии.

Эти короткие рассказы, наполненные вызывающими образами, такими как «Духи поглощаются глубинами тьмы из-за чрезмерной гордыни», обеспечивают структуру для нескольких уровней миссий, требующих прогресса. Они предлагают мне конкретные команды соперников и цели, с которыми можно соревноваться, а также возможности разблокировать новые автомобили и более сильные улучшения по завершении. Мой подход гибок: я могу сосредоточиться на одной команде методично или свободно бродить по 180-километровой скоростной автомагистрали Shuto, сражаясь с любыми гонщиками, с которыми я сталкиваюсь, в конечном итоге решая проблемы случайно в нескольких встречах с подходящими противниками по мере моего путешествия.

В своем гараже я погружаюсь в биографии моих конкурентов, наслаждаясь каждой страницей, наполненной гоночными историями, восхитительной смесью соседской болтовни и стратегической мудрости. Flying Octopus предпочитает использовать стандартные компоненты, когда это возможно, получая улучшения производительности в основном за счет тщательной настройки. Любовь Midnight Blue к ретро-чип-тюн музыке заставляет их автомобиль раскачиваться взад и вперед, когда они увлекаются мелодиями. Эти разговоры и нюансы делают каждую гонку невероятно личной, а каждое поражение — глубоко прочувствованным пренебрежением, требующим возмездия.

В прошлом игровом моменте я столкнулся с кем-то в показной, неоново освещенной машине, которая излучала излишнюю самоуверенность. Думая, что я преподам этому притворщику урок о настоящих гонках, я завел двигатель. Но затем, с холодком, пробежавшим по моей спине, я с недоверием наблюдал, как они стремительно уехали. Оказалось, что их машина была изменена не только снаружи, но и внутри, что дало им несправедливое преимущество.

Вместо того, чтобы вернуться в гараж и уехать на более мощном автомобиле, я решил не покупать совершенно новую модель ради победы. Вместо этого я жаждал триумфа на машине, которая была бы по-настоящему моей — той, над которой я скрупулезно работал, доводя до совершенства ее покраску с помощью сложных деталей и добавляя персонализированную виниловую пленку.

Концепция настройки здесь имеет решающее значение: если я предпочитаю простой подход, я могу придерживаться нескольких улучшений, доступных через систему прогресса, похожую на дерево навыков, накапливая очки за победы в гонках. Положительные числа указывают на улучшения, а отрицательные — на неудачи. После оптимизации я также могу выбрать навык, который повышает мою производительность или обеспечивает некоторую безопасность, если я сталкиваюсь со стеной. Несколько щелчков, и мой автомобиль оптимизирован и готов работать наилучшим образом.

Если вы хотите углубиться в это, меню настроек — это рай для технически подкованного автолюбителя. Стоит ли мне настроить баланс амортизаторов, больше склонившись к отскоку или сжатию? Или, может быть, настроить баланс тормозов и отрегулировать передаточные числа? Учитывая, что мои познания в области автомобилей находятся на уровне «Колеса круглые», целесообразно ли мне это делать?

Действительно, это кажется мне полезным. Трансформация, которую я испытываю во время тонкой настройки, очевидна, когда я соревнуюсь, и я получаю огромное удовлетворение от максимизации каждой унции производительности моего выносливого аутсайдера, последовательно превосходя то, чего я раньше не дотягивал.

Tokyo Xtreme Racer предлагает обилие данных, обширные дороги, имитирующие реальность, и многочисленные лицензированные автомобили, которые вызывают волнение у энтузиастов. Вы правы, это кастомизированный Toyota Mark X 350RDS (GRX133) 2016 года, ярко сияющий, когда он исчезает в ночи. Хотите проверить его пределы, оценить его красоту или спроектировать что-то, способное превзойти его по стилю? Вы можете сделать все это и многое другое. Однако это не только гонки; это также социальный уличный гоночный опыт. Свежий ночной воздух гудит от противников, жаждущих соревнования, их силуэты тонко намекают на водителей игры. Вы можете зайти на любую из нескольких парковок, чтобы бросить вызов этим стильным теням на гонку или пообщаться с местными фанатами, которые могут раскрыть местонахождение легендарных гонщиков или, возможно, предложить временную настройку вашего автомобиля, повысив его производительность на вечер.

Как ярый энтузиаст, я могу с уверенностью сказать, что нет ничего в городских гонках, что не было бы максимально расширено и не почитано по полной прямо здесь. Мысль о том, что мы можем получить еще больше этого прекрасного опыта всего за несколько месяцев, кажется почти слишком хорошей, чтобы быть правдой.

Смотрите также

2025-02-04 22:19