обзор F1 25 - Игрожуй

Себастьян Феттель однажды заметил по радио: ‘Мы должны ценить эти моменты, так как они не могут продолжаться бесконечно.’ Аналогичным образом, замечательная эволюция режима карьеры в этой гоночной игре достигла своего пика примерно к 2018 году и кажется достижением прогресса. Как и Феттель после того высказывания, хотя F1 25 остается исключительным, иногда случаются ошибки, которые кажутся неподходящими.

Проще говоря: несмотря на то что игра предлагает еще одну потрясающую и невероятно искреннюю гонку, ценность не так привлекательна, как прежде. Поэтому сложно рекомендовать ее целиком – даже с учетом финальной главы Braking Point. Долгожданная третья часть этой фантастической истории, которая была пропущена в прошлом году, стоит ожидания, добавляя сложность и напряжение знакомым персонажам.

Наблюдение за тем, как Эйден Джексон превратился из зеленого новичка в претендента на титул за шесть сезонов – это по-настоящему аутентичное путешествие. Сейчас его товарищ по команде Калифорния Майер также борется за чемпионство. К сожалению, вымышленная женщина-гонщица Формулы 1 соревнуется за вымышленный титул до того, как какая-либо реальная женщина появилась в текущем составе участников F1. Тем не менее, с точки зрения повествования, ‘Точка торможения’ 3 отлично справляется с разработкой наиболее захватывающего персонажа: Девон Батлера. Девятичасовое повествование может быть недостаточно ценным само по себе, но оно добавляет интересный слой к игре, предоставляя игрокам больше стратегического контроля при продвижении сюжета.

Интересно поразмышлять о том, насколько успешна могла бы быть серия ‘Точка торможения’, если бы она продавалась как полноценная игра за полную стоимость, подобно франшизе TOCA Race Driver и ее великолепному первому продолжению.

В играх есть ограничения на то, как много изменений, вызванных действиями игрока, можно запрограммировать, когда персонажи повторяют записанные реплики. Это может привести к определенным расстройствам, например, ситуации, где игра ожидает поражение, но для выполнения другой цели вам нужно выиграть. Например, если вы успешно выигрываете гонку в этом сценарии, Айдэн все еще может выглядеть подавленным из-за своего штрафа, говоря: ‘Несколько пропущенных возможностей, как сегодня’. Настоящие гонщики обычно преодолевают неудачи после победы и подобные замечания могут нарушить погружение в игру.

Однако это лишь подчеркивает впечатляющую подачу всех остальных аспектов. От постоянно звонящего телефона, украшенного замысловатыми суб-сюжетами до плавного перехода команды Коннорспорта в режим ‘My Team’ после завершения повествования — удивительно, как совершенно вымышленная история соответствует миру Формулы-1.

Замечательна система электронной почты, которая позволяет сотрудникам после повышения отправлять вам сообщения, демонстрируя свои достижения с неподдельным энтузиазмом. Впервые в этой серии игр такое ощущение, что я веду настоящую команду. Хотя подобные системы уже существовали в предыдущих играх, эта выделяется усилением эмоциональной привязанности к игре. Может быть удивительно наблюдать за тем, как Макс Верстаппен присоединяется к нашей желто-тематической команде, но почему бы и нет? Если он попросит подписать его, вы точно ответите ‘да!’

Обдувайте свой успех веером

Если вы предпочитаете не иметь доступа к мифическому и фантастическому материалу, такому как возможность возвращения Айртона Сенны на рынок водителей, эта опция доступна. Однако выбрав этот путь, вы можете обнаружить, что карьерный режим игры менее интересен по сравнению с прошлыми шестью годами. Увеличенное внимание к исследованиям и разработкам ощущается утомительно, поскольку процессы исследования, производства и внедрения распределены между тремя разными экранами, что может вызывать раздражение.

В более разговорном тоне можно сказать, что улучшения в объектах и настроении коллектива тесно связаны с удовлетворением фанатов. Успешное противостояние другим командам помогает завоевать поддержку поклонников, укрепляя позиции при переговорах о спонсорстве и рекрутинге водителей. Однако фокус кажется слишком сильно смещен на практические аспекты, из-за чего игра ощущается скорее как работа, а не приятное средство для осуществления мечты стать гонщиком.

Давайте пока что отложим более серьезные вопросы и сконцентрируемся на самом главном, сердце опыта вождения. К сожалению, контроль над рулевым управлением значительно ухудшился в этом году по сравнению с последним десятилетием, после скандалов вокруг модели управления прошлого года. Определенный уровень гашения вводных данных при высоких скоростях крайне необходим, поскольку ни один гонщик не станет раскачивать руль вперед и назад во время движения прямо по такой прямой как Hangar Straight — что, по сути, происходит, когда вы перемещаете аналоговый стик слева направо.

Проблема заключается в чрезмерной шерстистости шин, которая становится чрезмерно агрессивной, что приводит к неприятному спонжированию и неудобству при попытке исправить перестегивание на выходе из скоростного поворота. Удивительно, но любая система помощи с контролем тяги усугубляет эту проблему. Вместо того чтобы быстро выровнять автомобиль резким движением руля, ваша коррекция отправляет вас за пределы дороги, как будто машина отказывается поворачивать, ведя себя подобно тяжело нагруженной тележке для покупок.

Вождение в целом кажется более тяжелым по сравнению с обычным и требует больше торможения для прохождения поворотов, которые раньше были легкими. Обычные трудности поворота 4 на трассе Бахрейна здесь усугубляются, что делает процесс некомфортным. Рулевое колесо с прямым управлением передними колесами улучшает опыт, но чувствительность, которую предлагает управление через геймпад в F1 играх, традиционно была превосходной, и это изменение кажется особенно разочаровывающим.

В игре присутствуют некоторые необычные глюки, такие как нерегулярные радиосообщения, несбалансированные звуковые эффекты двигателя и субтитры с периодическими орфографическими и грамматическими ошибками. Нечестно критиковать игру за её недостатки, учитывая, насколько хорошо она создана в большинстве аспектов и безупречно сочетает множество влияний в масштабную и обширную кампанию. Тем не менее, хотя игра подчеркивает новаторские отличия, субъективно ощущается очень знакомой.

Хотя новые элементы, такие как возможность проходить определенные трассы в обратном направлении и курсы с использованием данных LI DAR, повторяющие реальные гоночные уик-энды Формулы 1, вызывают интерес, эти дополнения не обязательно улучшают общее впечатление от игры. Для тех, кто новичок в гонках Формулы 1, эта игра станет настоящим раем; однако для опытных игроков она может оказаться ниже их ожиданий.

Как геймер, я обнаружил, что F1 World представляет собой еще один увлекательный аспект этой игры помимо ‘Braking Point’ и режима карьеры. Это обеспечивает насыщенный и полезный онлайн-опыт, сосредоточенный на быстрых событиях по сбору добычи и улучшению вашего кастомизированного гоночного автомобиля Формулы 1. Хотя он не сильно отличается от версии 2023 года, я продолжаю находить его привлекательным и веселым дополнением к игре, особенно когда времени или внимания мало. Игра стала более полноценной благодаря этому расширению, даже если доступные эмодзи кажутся слишком насыщенными. По сути, трехсоставный игровой опыт, который я хвалил два года назад, все еще присутствует здесь, хотя две составляющие могут быть не такими захватывающими, как прежде, а третья осталась практически без изменений.

След

В плане технологий вы найдете продвинутые функции, такие как реалистичное освещение с трассировкой лучей, что безусловно добавляет визуальную привлекательность, но оно совместимо только с видеокартами мощнее NVIDIA 2070. Эта карта обеспечит играбельный, хотя относительно низкий фреймрейт при включенном рейтрейсинге в разрешении 1080p. С другой стороны, вы будете наслаждаться плавным игровым процессом на ультра настройках без включения рейтрейсинга, но стоит отметить, что ранние серии RTX постепенно устаревают.

На свежеобновлённой игровой карте подсвеченные трассы и проработанные пути выглядят потрясающе. Иногда случаются краткие необычные глюки, заметные на трассе Спа-Франкоршам, но учитывая все задействованные факторы, сложно определить причину этих сбоев. Тем не менее, когда всё работает гладко, игра показывает отличные результаты и является визуальным шедевром, а при разрешении 8K60 она просто невообразимо красива.

К сожалению, несмотря на заметные улучшения, F1 25 кажется поразительно похожим на своего предшественника уже седьмой год подряд. Интеграция F1 World, возвращение режима Braking Point и карьерный режим делают игру чрезвычайно похожей на F1 23, но не такой захватывающей или веселой при выпуске, как та игра была. Вполне разумно ожидать, что игра такого масштаба не может быть полностью перестроена каждый год, однако когда такое большое количество повторяющегося контента представлено как полномасштабное издание, кажется необходимым значительный сдвиг в ближайшем будущем. Удивительно, что прошлогодний F1 24 ощущался ‘неудачным годом’, так как отсутствовал режим Braking Point, но даже этот ‘успешный’ год ощущается недостаточно ярким.

Смотрите также

2025-05-27 18:03