‘Движок Накона Revosim RS Pure прямой привод обещает многое, позволяя использовать ваш телефон как приборную панель и инструмент настроек, но он кажется таким, будто ему нужно немного работы.’

от

На́кон хорош в создании увлекательных гонок. Хотя это и не сразу приходит на ум, когда думаешь о виртуальных машинах на виртуальных трассах, его студия KT Racing ответственна за такие тайтлы как TT Isle of Man, WRC Generations и серию Test Drive Unlimited. На данный момент Nacon не произвел подлинное колесо для симуляторной гонки; однако его Racing Department готовится войти на рынок с прямодрайвным пакетом, называемым RS Pure, под своей новоустановленной маркой Revosim.

Демонстрируя прочный колесной базис, генерирующий 9 Нм крутящего момента, продвинутую ободную рейку с заменяемыми кнопочными накладками, а также педальный комплект, оснащённый датчиками нагрузки, это безусловно смелый шаг в всё более перегруженном рынке. Уникальной же чертой является интеграция крючка прямо на колесной базисе. Это позволяет прикрепить ваш телефон для виртуального дашборда или без проводов настроить параметры обратной связи силы через Bluetooth соединение.

На пресс-мероприятии в Париже перед его релизом в июне я имел возможность попробовать раннюю версию RS Pure. У него солидный, высококачественный дизайн. Хотя сейчас гоночные колеса привода Direct Drive становятся все более похожими друг на друга, возможность регулировать настройки с помощью телефона отличает его на конкурентном рынке.

‘Однако, к сожалению, я не смог испробовать функцию виртуальной панели управления, так как синхронизация телеметрии все еще проходит бета-тестирование. Тем не менее, я остаюсь оптимистичным относительно того, что различные игры будут совместимы с RS Pure после его выпуска.’

Давайте сосредоточимся на оборудовании теперь. RS Pure может показаться обычным с первого взгляда, но его прочный шасси и долговечные колеса разработаны для резкой эксплуатации. Педали также прочные, изготовлены из алюминия и выглядят способными справляться с тяжелыми условиями. Их можно наклонять независимо от основания для дополнительного комфорта. Кроме того, устройство поставляется с механизмом нагрузочной клетки, который может быть сложен с цветными эластомерными втулками для регулировки уровней напряжения в зависимости от вашего предпочтения.

‘Я протестировал красную версию, описанную Nacon как имеющую максимальное сопротивление 100 кг и похожую на F1 одноместные болиды. Поскольку я никогда не управлял автомобилем Формулы-1, доверяю их оценке. Однако это было достаточно жёстко, чтобы заставить меня подумать, что мне плохо пришлось бы в гонках F1, что никак не новость для меня. С другой стороны, синие «низкое сопротивление» колодки чувствуются значительно мягче и более подходят для рабочего стола, чтобы предотвратить случайное перемещение основания педалей.’

Одним из аспектов, которые мне особенно не нравятся, является форма колеса. С первого взгляда оно кажется округлым, но при ближайшем рассмотрении оказывается согнутым на внутренней окружности, что может чувствоваться странновато при держании. Хотя Nacon планирует выпустить дополнительные сменные ободья в будущем, сейчас нет совместимости с задними барабанами других производителей.

Навигация виртуальной Alpine A110 через Test Drive Unlimited (учитывая наш французский контекст), я обнаруживаю, что общее ощущение управления сильное и реактивно, хотя имеется небольшая задержка при возвращении в центральное положение. Немного больше чувствительности как по скорости, так и по обратной связи улучшило бы водительский опыт, так как он в настоящее время демонстрирует небольшой ослабленный ответ.

Просто чтобы ты знал(а), я новичок в игре на этой конкретной платформе, и мои общие вождение навыки не лучшие. Так что возможно, мои постоянные трудности в игре, вместе с более динамичным откликом, могли способствовать этой ситуации.

Эти проблемы могут быть связаны с персональными предпочтениями или настройками, и проведение послеполуденного времени для настройки приложения в соответствии с вашими предпочтениями, скорее всего, их решит. Стратегический выбор — это перемещение контролов из программы, которая была открыта через alt+tab, на мобильное устройство, так как люди обычно держат свои телефоны поблизости во время игровых сессий. Кроме того, я столкнулся с несколькими симуляторами автогонок, которые вышли из строя при переключении фокуса на другое приложение.

Похоже, что верхний уровень оборудования для симуляции гонок, включая бренды типа Fanatec, Moza, Simucube и другие, все чаще предлагают аналогичные продукты, пытаясь привлечь ваш капитал. Пакет RS Pure (который включает основу, колесо и педали) теперь доступен для предзаказа за €800, хотя цены на американский рынок еще не объявлены. Это помещает его в категорию низкого верхнего конца прямодействующих колес, а не в средний диапазон, так как высокопроизводительные комплекты колес обычно являются дорогими предприятиями.

Однако, стоит отметить, что RS Pure напрямую конкурирует с предложениями других известных производителей прямого привода. Существует вероятность, что оно может столкнуться с трудностями на рынке. Остается вопрос, будут ли покупатели выбирать Nacon вместо более установленных брендов игрового оборудования для гонок. Трудно точно предсказать.

Во время моего краткого опыта с пробным образцом я обнаружил некоторые незначительные проблемы, которые требуют решения для бесперебойного выпуска. Если мы стремимся достичь качества, сопоставимого с Fanatec’s, эти досадные особенности определенно должны быть устранены и выровнены.

Несмотря на некоторые начальные сбои, коллекция RS Pure — это амбициозное предприятие в рынке, и если она сумеет устранить оставшиеся проблемы, кажется, что готова предложить законную конкуренцию. Есть потенциал для дополнительных производителей в этой нише, и с её обширным опытом Nacon выглядит хорошо подготовленной для поддержки нового продуктового линейного.

Что касается того, будет ли это Red Bull или Williams к июню, я отложу свое мнение до тех пор, пока не смогу сам внимательно протестировать окончательную версию.

Смотрите также

2025-03-06 22:03