Обзор гоночного руля Thrustmaster T598 с прямым приводом

В плане достижения наивысшего уровня реализма в симуляционных гонках рулевые колеса с прямым приводом обычно считаются лучшими из лучших. Это связано с тем, что они напрямую соединяют руль с мощным электродвигателем, обеспечивая мгновенную и детальную обратную связь – такую же, какую вы ощущаете при управлении гигантским, пламенным монстром скорости.

Проблема в том, что они довольно дороги, однако Thrustmaster заработала репутацию на рынке рулей для гонок, предлагая высококачественные ременные и гибридные продукты по доступным ценам. Недавно компания выпустила Thrushmaster T598 — пакет прямого привода для гоночных рулей с некоторыми уникальными характеристиками, при этом его главная особенность — конкурентоспособная цена.

За $499/£450 вы получаете прямую приводную базу колеса, обод руля и высококачественный полностью металлический комплект педалей, что невероятно впечатляет с учетом цены. На бумаге это не та сумма, которую обычно можно найти в кошельке, но я был удивлен тем же самым, когда рассматривал пакет Moza R5, который тогда стоил примерно столько же. С тех пор цена колебалась, но он остается нашим лучшим выбором среди бюджетных прямых приводных гоночных колес. Это надежное устройство премиум-качества было моим постоянным партнером в симуляционном гонках с момента первой пробы, поэтому я был взволнован увидеть, что может предложить Thrustmaster за сопоставимую цену.

Переходя ко второй технике, используемой в Т598, когда Moza предлагает до 5 ньютон-метров (Нм) крутящего момента на ваших пальцах, T598 применяет прямой осевой приводной двигатель для обеспечения примерно 5 Нм крутящего момента с дополнительной возможностью перебора в размере 100%.

По сути, он может временно увеличить крутящий момент до 10 ньютон-метров — подобно тому, как происходит быстрое дерганье или потеря контроля над рулевым колесом при ошибке во время прохождения поворота.

Вместо магнитов в радиальных моторах с аксиальным потоком, которые располагаются вдоль вала колеса, как это наблюдается в других конструкциях прямого привода колес, моторы с прямым приводом осевого потока имеют свои магниты выровненными параллельно оси колеса. Thrustmaster утверждает, что такая конструкция обеспечивает более непосредственную и точную обратную связь по сравнению с обычными радиальными двигателями и устраняет проблему ‘cogging.’

В некоторых двигателях с радиальным потоком магниты, выровненные по внутреннему статору, могут вызвать прерывистое и непоследовательное ощущение при вращении колеса, особенно на низких скоростях. Хотя я не сталкивался с такой проблемой в используемых мной колесах прямого привода, полное устранение этого кажется мне положительным улучшением.

Хотя эта технология имеет свои преимущества, она также сопровождается значительным недостатком: её крупным размером. Колесная база T598 весьма внушительна и занимает много места на обычном рабочем столе, делая его довольно неудобным дополнением. Я бы не чувствовал себя комфортно, оставляя его в таком положении длительное время из-за его неповоротливости.

Вот предметы: два пластиковых зажимных устройства для стола, которые могут быть прикреплены к нижней металлической раме с помощью винтов. Я потратил некоторое время, пытаясь понять инструкцию по сборке. По сути, они крепятся главным образом к основанию (или стойке) за счет давления при закреплении их на столешнице.

Вместо того чтобы вставлять пластиковый направляющий в предназначенное для этого отверстие для гарантии правильного выравнивания (что может вызывать сомнения при работе с таким большим и тяжелым предметом), существует альтернативный способ проверки правильной ориентации.

После установки креплений они кажутся довольно надежными в целом, однако у меня есть сомнения относительно их конструкции, особенно по поводу использования пластиковых компонентов. Мысль о том, что пластиковый винт вращается внутри пластикового гнезда, не внушает мне доверия как надежное и высококачественное решение для крепления. Кроме того, вызывает беспокойство то, что зажимы не крепятся к основанию независимо. По всей видимости, где-то в процессе потребовалось сокращение затрат.

Вместо того чтобы сохранить его, следует избегать обода колеса. Хотя резиновые ручки кажутся удобными сначала, обод колеса сделан из полого пластика, оставляющего большие участки без хвата и обнаруживающего дешевую структуру внутри. Ручки тоже пластиковые, что показывает неудовлетворительную гибкость материала, а кнопки тонкие и трясутся.

Педальки RaceLine на модели Т598 значительно превосходят своих конкурентов. Этот дизайн с двумя педалями полностью изготовлен из металла и оснащен тремя регулируемыми позициями и дополнительными пружинами для индивидуальной настройки усилия и чувствительности педали.

Хотя педаль тормоза не оснащена системой датчиков нагрузки с поршневым принципом работы, она оборудована полиуретановым стопорным кольцом и более жесткой пружиной. Эта конструкция имитирует функциональность датчика нагрузки, обеспечивая значительное сопротивление во время движения и четкий конечный момент для применения силы торможения.

Я нахожу очень раздражающим, когда тормозная педаль не обеспечивает удовлетворительного ощущения, но прочная конструкция и настраиваемые параметры этого продукта Thrushmaster делают его превосходящим многих доступных альтернатив. В отличие от других моделей, здесь нет колебаний основания, а дополнительный набор зубчатых ручек гарантирует, что эти педали не скользят назад по ковровой поверхности.

На самом деле, это решение кажется неэффективным, поскольку они продолжают отдаляться от меня во время напряжённых ситуаций. Я всё равно бы рекомендовал закрепить что-нибудь за педалями, если вы не используете раму для симулятора, но достойно восхищения то, что вы пытаетесь креативно решить распространённую проблему.

Как энтузиаст игр, я готов к скоростному действию! Педали синхронизируются безупречно с моей колесной базой T598 благодаря уникальному кабелю, а сама база легко подключается к моему ПК посредством премиум-кабеля USB Type-A. Пришло время отправиться на виртуальную гоночную трассу! Панель Thrustmaster здесь является центром управления, быстро распознает руль и автоматически обновляет его прошивку, благодаря MTP за простоту решения.

Вместо того чтобы приземляться напрямую на вкладку основных настроек, вы обнаружите там страницу ‘скоро’. Тем не менее, можно проверить работоспособность ваших вводов и убедиться в правильности выравнивания колеса управления в другом разделе. Страница-заглушка тонко намекает на то, что для тонкой настройки коэффициента обратной связи по усилию лучше всего использовать специализированное меню настроек встроенного руля, доступ к которому осуществляется с помощью кнопок дисплея и руля.

Настройку данного устройства сложно назвать интуитивной из-за запутанных меню, хлипких элементов управления и маленького экрана с сокращенными пунктами меню. Но после преодоления интерфейса, колесо функционирует безупречно при использовании настроек по умолчанию.

Увеличивая интенсивность обратной связи до 100% и погружаясь в Assetto Corsa Evo, должен признать: этот аксиальный приводной двигатель обеспечивает впечатляющий уровень детализации. Кромки асфальта вибрируют под колесами вашего автомобиля, покрытие трассы передается через ваши руки, а разница между хорошей комплектацией резины и плохой – как день и ночь, что абсолютно предсказуемо.

Что касается избыточного движения в 5 Нм, должен признать, что я не полностью ощутил его влияние во время использования. T598 несомненно обеспечивает сильное толчковое движение, но честно сказать, оно не ощущается значительно более мощным по сравнению с Moza. Это наблюдение несколько обескураживает, учитывая значительную площадь стола, которую занимает большой электрический двигатель Thrustmaster по сравнению с Moza.

Вместо того чтобы настоятельно рекомендовать комплект Т598, было бы точнее сказать, что я предлагаю рассмотреть возможность его приобретения, но также советую подумать об обновлении колеса, что заметно увеличит общую стоимость.

Проще говоря, я бы сказал что это на том же уровне интенсивности. Значит это действительно впечатляющее достижение. Оно отлично справляется с задачей держать вас в курсе действий передних колес все время и создает захватывающее интуитивное чувство вождения, словно задние колеса всегда находятся рядом, хотя они существуют только в виртуальном окружении.

Общее удовольствие снижено из-за ощущения низкого качества обода рулевого колеса. Удерживание хвата в позициях десять и два часа обеспечивает удовлетворительное ощущение резины, но перемещение руки к центру или дну колеса подвергает меня ощущению полого пластика, сопровождаемому тактильным ощущением отверстий для винтов на задней стороне обода.

Помимо того что это проблематично, существует шов, охватывающий внутреннюю часть обода, который может вызывать дискомфорт от раздражения до болезненного трения. Два пластиковых компонента соприкасаются прямо там, где обычно находятся большой палец и указательный, что приводит к дискомфорту рук и появлению видимых следов после длительного использования.

Честно говоря, эти бюджетные весла не выглядят первоклассными. Они работают нормально, но за такую цену можно было бы ожидать немного большего качества от них.

Использовать ободок колеса далеко не доставляет удовольствия и ухудшает общее впечатление. Покупая комплект с прямым приводом, вы вкладываете значительную сумму в моторную систему, которая обеспечивает наивысший уровень погружения. В данной версии я постарался сохранить первоначальный смысл текста, но изменил структуру предложений для большей естественности и читаемости.

Использование бюджетного колесного обода дает ощущение погружения, которое в чем-то похоже на употребление стейка с недорогими пластиковыми столовыми приборами — суть опыта остается той же, но не удается избежать чувства, что его можно значительно улучшить при помощи высококачественного оборудования.

Абсолютно, Thrustmaster предлагает различные обода для колес, которые можно использовать на их базе с прямым осевым приводом, включая дизайны F1 в стиле Ferrari и более обычные варианты. Главное помнить, что вы покупаете комплект с прямым приводом для симулятора гонок, и я не уверен, совместим ли этот конкретный руль с ним для обеспечения нужного опыта.

Как геймер, я сталкиваюсь с непростой ситуацией при оценке комплекта T598. Базовое оборудование и педали превосходны для данной ценовой категории, однако есть нюанс — колесо в комплекте не соответствует ожиданиям по качеству. Чтобы полностью насладиться этой настройкой, стоит выделить дополнительные средства на обновление колеса, что соответственно увеличит общую стоимость. В противоположность этому бюджетные варианты от Moza и Fantatec предлагают более завершенный комплект сразу из коробки с колесами, обеспечивающими плавную игровую динамику. Таким образом, хотя у комплекта T598 есть свои преимущества, я бы рекомендовал рассмотреть эти альтернативы для тех, кто ищет готовую к использованию настройку педалей и колеса.

Кажется целесообразным выделить дополнительные средства на качественный комплект ячейки нагрузки тормозов, поскольку дешевые комплекты колес с прямым приводом часто не включают этот компонент. Причины его отсутствия остаются необъясненными.

Отлично! Миссия выполнена! В эти выходные у меня запланировано серьезное соревнование по симулятору гонок с новым комплектом Moza, готовлюсь к борьбе на трассе, словно сижу за рулем настоящего гоночного автомобиля профессионального уровня. Не могу дождаться начала!

Смотрите также

2025-04-22 17:48